15 мая состоялось расширенное заседание комитета по жизнеобеспечению города под председательством Владимир Мартынов. На заседании выступил начальник отдела транспорта и связи администрации города Юрий Иванов. Он доложил о ходе реализации долгосрочной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения на территории города Владимира». Принятие программы было обусловлено тем, что в период с 2000 по 2008 год на дорогах города произошло 5286 ДТП, в которых погибли 720 человек и 5964 получили ранения. Основные причины такой страшной статистики связаны с плохим качеством дорог, отсутствием освещения и разметки, пешеходных ограждений, а также превышением скорости и вождением в нетрезвом виде.
В рамках программы проводились различные мероприятия, помогающие обеспечивать безопасность дорожного движения. В результате количество ДТП в 2010 году снизилось. Однако недостаточное финансирование программы не позволили реализовать все намеченные мероприятия по профилактике безопасности дорожного движения и по итогам 2011 года показатели аварийности оказались выше планируемых. Учитывая важность проводимой работы, а также необходимость завершения начатых мероприятий, сейчас разрабатывается аналогичная программа на 2013-2015 годы.
Отдельно члены комитета обсудили вопрос о незавершенном строительстве тоннеля глубокого залегания. Цена вопроса — 112 млн рублей. Таких средств в городской казне сейчас нет и приходится рассчитывать на помощь областного бюджета. Также без поддержки области невозможно будет осуществить масштабный проект по продолжению строительства Лыбедской магистрали и расширению дамбы через Клязьму. Стоимость строительства также около 100 млн рублей. В таких условиях, по мнению руководства города, продолжать работы по строительству тоннеля не представляется возможным.
Сергей Сахаров, глава города: «Бюджет 2012 года более «бедный», чем бюджет 2011 года. И мы просто не можем потратить такую огромную сумму на завершение строительства тоннеля глубокого залегания. В лучшем случае он окупится лет через пятнадцать. Понятно, что сейчас он не может быть задачей первой значимости, когда требуются немалые средства на программу обеспечения безопасности дорожного движения и строительство более необходимых горожанам объектов».
